ペレスは自己最高順位ですかね。(・ ・?)
フォース・インディアは表彰台に乗った事があったかな?
いずれにしても良い形でシーズンを締めくくれて良かったと思います。
フォース・インディアはオフシーズンにオーナーが変わるかもしれないけど・・・2016年も競争力のあるマシンで参戦して欲しいですね。(^_^)
リザルト
順位 | No. | ドライバー | チーム |
---|---|---|---|
1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG |
2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG |
3 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ |
4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ |
5 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア |
6 | 3 | ダニエル・リチャルド | レッドブル |
7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア |
8 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ |
9 | 8 | ロマン・グロージャン | ロータス |
10 | 26 | ダニエル・クビアト | レッドブル |
11 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ |
12 | 33 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ |
13 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン |
14 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ |
15 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー |
16 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー |
17 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン |
18 | 28 | ウィル・スティーブンス | マノー・マルシャ |
19 | 98 | ロベルト・メルヒ | マノー・マルシャ |
13 | パストール・マルドナド | ロータス |
マクラーレン・ホンダ戦えてましたよね?
マシンの50%が2016年マシンのテストパーツと言う状態でレースに挑んだマクラーレン・ホンダ。
戦えていたと思いません?(^_^)
残念ながらポイントは獲得できませんでしたが、今シーズンで一番戦えていたように見えました。
ポイントが取れなかった原因も直線スピードと明確だったと思います。
今まではドライバー達のコメントとは裏腹にコーナーもイマイチなように見えたんですよね。(;゚∀゚)
直線スピードが遅い原因もホンダパワーユニットのMGU-Hと明確で、ここはルール上シーズンオフまで手を入れられない部分。
研究所では対策パーツを作ってエンジンベンチで回していると思います。
2016年はウィンターテストから対策品を投入して来るでしょう。
ドタバタな2015年シーズンだったけど、最後にポジティブな感触を得てシーズンを締めくくれて良かったと思います。(^_^)
グロージャンは仕事人ですね
ドタバタなアブダビ入りで一時は出走も危ぶまれたロータスチームですが、ロマン・グロージャンが9位ポイントGETです。
最後にチームにポイントをプレゼントしてチームを去る。
グロージャンは仕事人に成長しましたね。
逆にグロージャンと小松さんが去ってしまうロータスチーム。
2016年はルノーのワークスチームになると思うけど・・・大丈夫なのかな。(・ ・?)
これにて2015年シーズン終了です
相変わらずメルセデスAMG独走で終わった2015年でしたが・・・フェラーリを筆頭として2016年に対してポジティブな感触を得ているチームが多いように思います。
メルセデスAMGに追いつくのは簡単な事ではなく・・・恐らく2016年も最速マシンはメルセデスAMGだと思います。
しかし差は縮まるのではないかと期待しています。(^_^)
個人的には2016年シーズンの見所は「レッドブル対マクラーレン・ホンダ」だと思っています。
2015年SPECのルノーパワーユニットで参戦すると推測されているレッドブル。
マクラーレン・ホンダにとっては良いベンチマークになると思うのです。
レッドブルより速ければマクラーレン・ホンダは合格だと思います。
これは高いハードルだと思いますが・・・是非目標にして欲しいと思います。(^_^)
ちなみに2016年シーズンは来週から始まります
チームはこのままアブダビに残って、来週は若手ドライバーテストを行うんですよね。
もちろん若手ドライバーテストと言っても実態は「若手ドライバーを使った2016年へ向けての開発テスト。」です。
ルールで許される範囲で2016年へ向けての開発物を入れてテストする事になります。
F1サーカスは忙しいですね。(^_^)
もう来週からテストが始まるんですね~早いモノです。
そこで来シーズンに向けてなにかヒントになるモノも出てくるかも知れませんね。
早いですよぉ。2月にはウィンターテスト。3月開幕ですから。(^_^)
来週のテストはヒントと言うより確認ですよね。
今は風動やCFDで開発してますから、シミュレーションと実走の差異を確認する作業になると思います。
マクラーレンが改良したのは、おもにフロントウイングなのかな。きっと来年の新車では、フォースインディア風のノーズの変化したバージョンが出てくるぜよ。
どうでしょう。(・ ・?)
フォース・インディアのソリューションは強度不足でショートノーズにできない代替策だと思います。
マクラーレンは(上手く機能しているのか疑問ですが)ショートノーズ化できているので2016年マシンもショートノーズの方向かと思います。