開幕戦では「メルセデスはワークスとカスタマーで違うSPECのパワーユニットを供給している。同じSPECのパワーユニットを供給して欲しい。」と言っていたウィリアムズ・マッサでしたが・・・ハーフウェットでの1.5秒差はパワーユニットだけでは説明できない差だと思います。
計らずもマッサの主張は外れていた事が証明された予選だったと思います。
メルセデスAMGの速さは本物ですね。
タイム
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分39秒269 | 1分41秒517 | 1分49秒834 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分39秒814 | 1分39秒814 | 1分49秒908 |
| 3 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分39秒374 | 1分39秒374 | 1分50秒299 |
| 4 | ダニエル・リチャルド | レッドブル | 1分40秒504 | 1分41秒085 | 1分51秒541 |
| 5 | ダニエル・クビアト | レッドブル | 1分40秒546 | 1分41秒665 | 1分51秒951 |
| 6 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分40秒793 | 1分41秒430 | 1分51秒981 |
| 7 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分40秒543 | 1分41秒230 | 1分52秒473 |
| 8 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分40秒303 | 1分41秒209 | 1分52秒981 |
| 9 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分40秒249 | 1分40秒650 | 1分53秒179 |
| 10 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分40秒340 | 1分41秒748 | 1分53秒261 |
| 11 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分40秒415 | 1分42秒173 | |
| 12 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分40秒361 | 1分42秒198 | |
| 13 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分40秒830 | 1分43秒023 | |
| 14 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分41秒036 | 1分43秒469 | |
| 15 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分39秒814 | 1分43秒701 | |
| 16 | フェリペ・ナスル | ザウバー | 1分41秒308 | ||
| 17 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分41秒636 | ||
| 18 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分41秒746 | ||
| ロベルト・メルヒ | マノー | 1分46秒677 | |||
| ウィル・スティーブンス | マノー |
ベッテル2番グリッドヽ(=´▽`=)ﾉ
ライコネンがQ2最後のアタックでポジション取りに失敗してタイムを更新できなかったのは残念でした。
しかしベッテルがメルセデスAMGの間に割り込む2番グリッド。
浜島さん曰く「フェラーリは去年より足が動くようになった。お陰で特にフロントのメカニカルグリップが良くなった。」との事。
ウェットコンディションではメカニカルグリップがより重要になるので雨がらみの天候が味方したと言う事でしょう。
正直ドライならまだメルセデスAMGには敵わないと思います。
しかし・・・もし決勝が雨がらみになったら？(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
ワンチャンスあるかも知れません。
レッドブルはルノーパワーユニットが問題なのを浮き彫りにした予選でしたかね？
ダニエル・リチャルド4番グリッド。
ダニエル・クビアト5番グリッド。
雨がらみの予選がシャーシの優秀さを証明してしまいましたね。
ルノーはいっそう追い込まれるなぁ。(^_^;)
マクラーレン・ホンダは・・・まあね
開幕戦から2週間ですから。
すでにバトンも2基目のパワーユニットを投入したらしい事は腑に落ちないけど。
- 2台共完走
- マノーより前でゴール
が達成できればOKじゃないですかね。(・・?
マノー決勝出走おめでとう！！
タイム的にはポールポジションの107%に届いていないので決勝に出走する資格は無いのですが・・・出走が特別に許可されました。ヽ(=´▽`=)ﾉ
今は順位とかタイムより「走る事」に意味がありますから。
ぜひ決勝は完走を狙って欲しいです。
さて決勝は・・・
まあ・・・メルセデスAMGは堅いですよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
「雨がらみになればベッテルにワンチャンスあるかも？」って所ですかね。
個人的にはロータスがどの程度のパフォーマンスを示すのか見たいですね。
開幕戦では2台共1周目でクラッシュしてしまいましたから。
ちゃんと走れれば結構速いんじゃないかと思っているのですが・・・はてさて。(・・?
予選トップ10の中ではフェルスタッペンが気になる存在です。まだ未知数なドライバーですけど何かやってくれるかも！？。
マックス・フェルスタッペン・・・どうなんでしょ(・・?
才能はあるのでしょうが・・・まだ若いから。
個人的には雨のレースでトロ・ロッソと言うと鈴鹿ペースカーラン中にレッドブル・マーク・ウェーバーに追突したトロ・ロッソ・セバスチャン・ベッテルを思い出します。
ドライバーとはあのような失敗を積み重ねて成長する者と思います。
雨のモンツァのベッテルのように奇跡のポール・トゥ・ウィンを成し遂げられるのか・・・長い目で（と言ってもトロ・ロッソなので2年ですが）暖かく見守りたいと思います。(^^)
フォースインディアは、遅くなったのか。それとも、他が速くなったのか。ホンダのライバルになってしまっていいものかと思ってみたり。資金が無くて開発が止まっていたと思われる。
トロロッソはほんとに良くなった。雨のマックスの良いところを見てみたい。そんなところかな。
フォース・インディアはウィンターテストでの資金繰りによる遅れが響いていますね。(^_^;)
あの間に
・メルセデスパワーユニットにスイッチしたロータス
・フェラーリパフォーマンスが進化したザウバー
に抜かれてしまったように感じます。
もうロータスには追いつけないんじゃないかな(・・?
トロ・ロッソはジェームス・キーの加入が大きいですよね。
可夢偉が乗っていた頃のザウバーのような速さを感じます。
ただマックス・フェルスタッペンはまだ経験が浅いのでどうかな？
これから失敗を重ねて成長するドライバーだと思うのです。