今日は公式のライブ配信を垂れ流していました。
朝見始めた時はトヨタがトップを走っていて・・・ひょっとしてと思ったのですが・・・昼飯食っている間に電気系のトラブルでリタイアしてました。(^_^;)
24時間は過酷だよねぇ。
最終的には信頼性のアウディの1-2フィニッシュとなりました。
トヨタには過酷なレースでした
トヨタがトップを走っていましたが・・・2位のアウディとは2分程度の差。
F1見慣れていると2分ってセーフティマージンだと思うかもしれないですけど・・・サルテサーキットって周回するのに1周約5分必要なんだよね。
スタートから14時間位走った時点でトヨタがトップだったけど2位のアウディと約半周差。
厳しい戦いでした。(^_^;)
結果的にはこの余裕の無い状態がトラブルを呼び込んだのかな(・・?
一時期ポルシェもトップを走りました
ずっと見ていた訳じゃないので経緯はわからないけど、日本時間の夕方頃にはポルシェがトップを走っていました。
どうやってトップに立ったんだろう(・・?
しかしそのポルシェも見ていない間にリタイアしてました。(^_^;)
24時間って過酷だよねぇ。
来年が楽しみなレース内容でした
今回はライバルの脱落によって王者アウディが勝ったけど・・・速さではトヨタが上。
ポルシェも油断できない。
正直来年はどこが勝ってもおかしくないですよね。
早くも来年が楽しみだ。(^^)
アウディは、ポルシェ962Cとか、シルクカットジャガーみたいな信頼性を強く感じる。トヨタは熟成待ちなのか？もっと整備しやすい構造での車を設計するべきなのか？ドライバーの人選をより現役ドライバーへと振るべきなのか？日産は日本人チームで挑む気なのかな？NISSAN GT-R LM NISMOに期待しよう！！
アウディは5年連続優勝ですからね。
信頼性でアウディに追い付くのは並大抵の事ではありません。(^_^;)
ポルシェ962・・・名車でしたね。
プライベーターが総合優勝を狙える・・・F1で言えばDFVエンジンみたいな存在でした。
アウディはヨーストと言う元プライベーターの雄が実戦部隊な訳で・・・もしアウディがワークス撤退するような事があったら・・・ヨーストが独自に改良を続けて962みたいな存在になるんですかねぇ。