オーストラリア、マレーシアとメルセデスAMGはペースを調整して走っていました。
なので本気で走ればもっと速い事は判っていました。
しかし3位以下をアレだけブッチギルとは・・・(^_^;)
メルセデスパワーユニット勢が表彰台独占
そしてリタイアしたマクラーレン以外のすべてのメルセデスパワーユニット勢がポイントGET。(^_^;)
エンジンにアドバンテージがあるのは明らかですね。
セルジオ・ペレス表彰台おめでとう
開幕2戦は歯車が噛み合っていませんでした。
このままフォース・インディアはチームヒュルヒュルになると懸念していました。
しかしイッキに流れを手繰り寄せました。(^^)
やっぱ才能あるドライバーです。
レッドブルもマシンは速いですね
他のルノーパワーユニットユーザの惨状を見れば・・・レッドブル・・・パワーユニット以外はかなりの出来かと。
えっ？
トロ・ロッソ？
あそこはレッドブルとパーツを共有しているから。
ウィリアムズはあと一歩速さが足りないです
見た目はフォース・インディアより速いんだけどなぁ。(^_^;)
ポテンシャルはあるんだけどすべては引き出せていない感じです。
チームが去年までのパフォーマンスに慣れ切ってしまって戸惑っているのかな(・・?
可夢偉厳しい
ペースカーが番狂わせだったんだろうけど・・・マックス・チルトンに負けたのは厳しいです。
このままだとチームが今年限りで撤退も(^_^;)
ポイントが欲しい・・・今のルノーパワーユニットの状態じゃ厳しい・・・
次回は中国GP
【予選】4月19日(土) 24:00～25:00
【決勝】4月20日(日) 23:00～24:40
とりあえずテレビ放送が通常のスケジュールに戻ってくれるだけでも嬉しいです。(^^ゞ
ヨーロッパに戻るまではメルセデスAMGの独走劇が続くと思います。
レッドブルやフェラーリがダメなりにどんな努力をするかが見所かな(・・?
リスタート後のメルセデス勢はラップ当たり2秒以上ちぎってましたからね･･･これは完全に別の乗り物と言っても良さそう(^_^;)。このギャップは簡単に埋まりそうもないですね。
フェラーリも厳しいですね～。このギャップじゃアロンソもやってられないでしょう。
しのぴんさんご訪問＆コメントありがとうございます。
メルセデスAMGは異次元ですよね。(^_^;)
去年までのレッドブルも確かにマシンは速かったですけど・・・ベッテルが頑張っていると言う印象の方が強かったです。
今年のメルセデスAMGは完全にマシンですよね。
メルセデスパワーユニットを使っているチームはすべて調子が良いですし・・・
ルノーやフェラーリは今年中に追いつけるのかな(・・?
川井ちゃんが言うには、ルノーはレッドブルとトロロッソ用に、設計の新しいターボを与えたって。メルセデスのロングシャフトのターボの威力が競争力の源なのか、まだ何かあるのかも…
masakazooさんご訪問＆コメントありがとうございます。
レッドブルとトロ・ロッソだけ設計の新しいターボを使っている件はBSでも川井ちゃんが言っていました。(^^)
メルセデスパワーユニットのアドバンテージが何なのかは想像も付かないです。(^_^;)
ブレーキ・バイ・ワイヤならリアブレーキを使ってトラクションコントロールみたいな事もできるでしょうし・・・新しい物だけに可能性は広いですよね。